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江苏海华嘉豪物流有限公司
主营：集装箱海运,国内集装箱运输,集装箱海运代理公司 - 15061563661
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主营：集装箱海运,国内集装箱运输,集装箱海运代理公司
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我们都知道，一般的液体货物，如：葡萄酒、食用油、浓缩果汁、矿泉水和一些油脂、非危液体化工品等，在量大的情况下，都是可以用海运集装箱液袋来运输的。 很多人都比较关注集装箱液袋的装货要求，但卸货的时候也是有很多情况需要注意的..
集装箱液袋如果铺设不好是会增加货损风险的，今天，我们来谈谈如何铺设海运集装箱液袋。 一、 处理集装箱和铺装瓦楞纸 安装人员要将集装箱箱壁和地板的潜在隐患（比如倒刺、尖锐物等）去除。瓦楞纸从集装箱左侧开始铺装，铺装好后，将多..
国内集装箱海运有运量大、成本低、货损货差小等特点，是大多数货主所选择的一种运输方式。那么，其具体特点是什么呢？ 一、实现“门到门”服务 由于内贸船公司与公路运输公司关系越来越紧密，各内贸船公司在各港口设立办事处，“门到门..
大船减少，小船受到欢迎。在疫情的影响下，集装箱船运市场格局可能正发生变化。 据报导，疫情在不断冲击全世界的日用品需求，但伴随着美国网上购物猛增，中小型集装箱船快航服务需求不断增加，其运输费更是比一样航道上的大中型集装箱船..
俗话说：“质量是企业的生命线”货运代理已从硬件设施之间的竞争逐步发展到现在的软件方面的竞争，即服务质量之间的竞争。集装箱货运代理需加强货物的管理，优化运输组织，端正服务态度，向客户提供品质好、及时、经济、有用的服务。 尤..
内贸集装箱海运行业是我国经济与民生进展的重要组成部分，更是市场经济发展的重要内容。近年来，我国内贸海运集装箱行业快速发展，市场资金保持较快增长 1.绿色经济是站在经济学立场上对可持续经济活动进行研究，所以要与**标准接轨，充..
一般厂家出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代协调周到，以避免这种情况的发生。今天主要讲集装箱装柜的一些小技巧，省时省力多..
危险品出运要求： 危险品一直能引起全社会的关注，即使是集装箱装货也需要很多步骤。首先你这个货物需要是危险品包装，所有危险品包装都有一个文件叫包装性能单，不过是塑料桶还是铁桶，纸箱只要是危险品包装，都能申请到包装性能单。 ..
随着我国经济社会的不断发展，集装箱运输已经成为当前**航运的重要方式，集装箱**载、重量不准确等情况时有发生，给人命和财产安好带来威胁。 此外，**海事组织通过**公约及其修正案的形式增加了集装箱重量验证有关要求，交通运输部在前..
集装箱运输是一种“门一门”运输。这里的“门一门”，一端是指制造企业的“门”，另一端是指市场的“门”。所谓“门一门”，就是从制造企业将终消费品生产完毕，装入集装箱后，不管进行多长距离、多么复杂的运输，中间不再进行任何装卸..
集装箱，英文名container。集装箱运输是能装载包装或无包装货，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。 集装箱运输的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基..
集装箱运输前应对箱体进行仔细检查。检查内容主要包括：对箱子外面检查，观察外部是否有损伤、变形、破洞等情况；对箱子内部进行检查，检查是否漏光、漏水，有无污损、水迹等情况；检查箱门是否完好，箱门四周是否水密，门锁是否完好，..
按照现代集装箱运输的创始人麦克林的观点，只有在海陆联运的运输组织下，才能更充分的实现集装箱运输的优越性，这不仅取决于海上集装箱班轮航线网络的合理化，随着运输技术的信息化和作业组织的精细化进程，更取决于与之相适应的集装箱..
2019年**集装箱运输市场总体疲软,市场竞争进一步加剧。为了增强竞争优势，各大船公司继续推进船舶大型化，从而使市场运力保持稳定增长。 据克拉克森统计：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集装箱船舶运力增量分别为 68.0 ..
用海运集装箱液袋运酒、运油（原油、成品油、玉米油等等）早已屡见不鲜，要是您还是觉得这是天方夜谭，或者认为不可靠，那您真是要赶不上时代节奏了，这个故事要从集装箱发展史开始说起。 经济的快速发展使得各国之间的贸易关系系更加紧..
海运集装箱液袋，是一种新型的集存储、包装功能于一体的适用于散装非危险液体或化学制品的运输容器。 它的存在创造了一种新型运输模式，打破了传统的罐装运输，可以节约成本，解放人力，来看看它的优点在哪： 1、包装环节： 例如：200升..
2020年，我国的新造船的合同数量在减少，有预测显示，2020到2024年期间，**海运集装箱船队运力将低速增长，年均增长率将低于**年。 预计今年我国的造船合同会减少到400艘不到，到2024年，这一数字又将增加到1134艘，今年到2024年交付的..
在疫情出现之前，航运人的关注点都是2020限硫令、数字化等，疫情之后，大家关注的都是海运集装箱运输业何时恢复以往的水平，之后的走向又将如何，以往预测，整个行业的损失可能**230亿美元，**健康危机让集装箱航运业进入了生存模式。 ..
2020年集装箱海运限硫令发放，要求所有未加装废气脱硫塔的船舶将原本使用的重燃油料（HFO）改用为低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料贵得多，会增加航运企业额外成本，如果这些额外成本没有被转移到托运人头上，很多企业可能面临破产。 然..
自**健康危机出现以来，2020年的海运集装箱运输市场的状况令人堪忧。 新型疫情爆发初期，很多人预测集运市场的货量和运价可能双双下跌，整个市场2020年损失或将**过230亿美元，即使有运营商通过削减运力来控制运价，好的情况也是要亏损8..